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众泰T700优秀的底盘性能 背后的秘密

[2018-8-9 14:19:47]    杭州汽车网    出处:www.0571auto.com     责任编辑: 赛车蚂蚁

对于买车小白来说,在买车之前总会在网上看很多测评以及一些试车视频。一部分人很容易被天花乱坠的配置迷得团团转。其实,汽车配置越多并不等于性价比越高,判别车的关键还是看技术,而技术就要看"三大件"——发动机、底盘以及变速箱,燃油车最主要的成本也在三大件上。其中,底盘被称为汽车的骨骼。因为底盘技术的好坏会直接影响到汽车安全性,操纵性、舒适性和经济性。

但作为众泰旗下首款中大型豪华SUV——众泰T700,让我们一起来看看它在底盘上的质量如何。

底盘系统包括前后悬架,在汽车设计当中重新完全开发悬架系统的几率非常小,大多数都是根据以前的结构进行调整,而国产汽车的设计当中,大多都是完全逆向国外的汽车悬架,所以悬架的设计大多都是逆向设计。前悬架的设计大多数都是根据车重以及所想要的运动特性进行,同级别的悬架多数结构形式类似,前悬架的部分零部件甚至整体前悬架都是可以完全平台化的。

悬架简单说,就是汽车的胳膊和腿,专业的说是车架与车桥或车轮之间的一切传力链接装置的总称。悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩,比如支撑力、制动力和驱动力等,并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性。作为众泰旗下首款中大型豪华SUV T700采用的是前:麦弗逊式独立悬架,后:多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架是目前最为常见的前悬架,也是最为成熟的一种悬架类型,其最大的特点就是体积比较小,有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单,对侧向不能提供足够的支撑力度,因此转向侧倾以及刹车点头现象会比较明显。

多连杆独立悬架,可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架;后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统,其中5连杆式后悬架应用较为广泛。多连杆式悬架舒适性能很好,操控性能也和双叉臂式悬架难分伯仲,对于很多中大型车来说由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆悬架。

同时为了提升众泰T700的底盘性能,众泰汽车联合英国MIRA组成一个专家团队,对众泰T700进行底盘调校,确保T700出色的操稳性能,带给客户舒适的乘坐体验。众泰T700底盘调校团队汇集众泰和MIRA的调校专家,在欧洲、中国多个城市,多种路况下调校,实现国、内外同步联调,共计投入了15辆试验车,累计进行了10万公里综合路试,保证了众泰T700的稳定性、舒适性。

如果底盘不好,车子跑高速开起来会发飘,转向会不精准,就比较容易发生事故。底盘刚性不好,会导致汽车在发生事故时对车上驾乘人员保护不够。总之底盘不仅是我们非常容易感受到的的,也是与我们的安全息息相关的,你说重要不重要?众泰T700拥有着优秀的底盘性能,你,值得信赖!

电话:400-813-8475

地址:诸暨市浣东街道暨东路105号

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